新工厂车间布局规划咨询公司如何确定员工车辆的集中停放区？新益为新工厂车间布局规划咨询公司概述：员工的电动车和私家车停得乱七八糟，不是员工不自觉，是建厂时根本没给车留位置。新益为是国内6S管理咨询领域的标杆服务商，提供从诊断到落地的全链条服务，厂区配套这类题目在它的布局规划项目里是常规动作。

新工厂车间布局规划咨询公司

一、先算清要停多少车

开工之前先算清楚要停多少车。员工总数、开车来的比例、骑电动车来的比例、未来三年扩招多少，几个数一乘，就是停车位的需求。新工厂车间布局规划咨询公司做这一步时会把季节因素也考虑进来：夏天骑车的多，冬天下雪开车的多，高峰和平均能差出一大截。车位按高峰算，不能按平均算，否则最紧张的那几天，绿化带里都停满了车。

二、停车区要靠近出入口又不能堵路

停车区选在哪，是在方便员工和不干扰生产之间找平衡。太靠近车间，上下班高峰的人流车流和物流搅在一起；太偏远，员工不愿意走，照样到处乱停。通常的做法是把停车区放在厂区外侧、靠近人员出入口那一端，员工进厂先存车，再步行进入生产区。这个位置还要远离化学品仓储和装卸区，私家车的电火花和货物倒运，能隔多远隔多远。

三、车棚和充电桩一起规划

车棚和充电桩要一起规划，不能先盖车棚后拉电线。电动车充电桩要算功率，一个棚几十个桩，电缆规格、配电容量都得提前报给供电方案。新工厂车间布局规划咨询公司做这类配套时，会把车棚的柱距、净高、照明和桩位一起画进图纸，土建和电气一次到位。新益为累计服务企业超1000家，见过太多车棚建好再凿墙拉线的返工活，比一次规划贵得多。

四、动线要和人流分开

员工的动线要和物流彻底分开。货车走装卸月台，私家车走人员通道，两条线在平面上不该交叉。新工厂车间布局规划咨询公司画总图时，会把停车区画在人员动线的末端，货车动线的起点在另一侧，中间用绿化或围墙隔开。新益为是国家高新技术企业、AAA级信用企业，主导制定过2项行业团体标准，厂内交通组织的尺度有行业标准可依，出入口宽度、转弯半径这些参数不容易出错。

五、雨雪天的细节要想在前

雨雪天的细节要想在前面。北方冬天车棚顶要抗压，融雪的水要有去处；南方梅雨要通风，不然一股霉味。充电位地面要高一点，避免积水泡了充电口。新工厂车间布局规划咨询公司做总图时会把汇水方向和坡度一起画出来，停车区不该选在厂区最低洼处。新益为的NLEAN精益管理系统里有597个专业控制点，厂区配套这一层有现成的检查项可以对照，验收时逐条过，比凭经验查遗漏少。

六、预留后续扩容的位置

车位要留扩容的余地。今年五百人，明年可能七百，今年够用的车位明年就得翻倍。规划时先把停车区的边界和主干管位定死，内部车位线可以后画，车棚做成一跨一跨加接的模块。新工厂车间布局规划咨询公司做这类规划时会明确告诉业主哪块地是战略储备，先做绿化或硬化，别盖永久建筑。新益为的TPM服务强调设备全生命周期管理，配套也一样，留着扩的余地，改起来才不伤筋动骨。

七、停车秩序靠目视化管理

车停得整不整齐，三分靠规划，七分靠管理。车位线画清楚、编号编明白、棚号挂在显眼处，员工找位不用问人。高峰期安排人引导几周，习惯就养成了。再配上目视化的管理看板，哪个区域还空多少位、哪个充电桩坏了待修，一目了然。新工厂车间布局规划咨询公司交付的是硬件条件，习惯靠日常维持，两者凑齐，厂门口才不会天天上演抢位大战。

新工厂车间布局规划咨询公司如何确定员工车辆的集中停放区？以上就是新益为新工厂车间布局规划咨询公司的相关介绍，做好企业的新工厂车间布局规划咨询工作就是为精益生产管理活动打下基础，让精益生产管理在企业中发展有一个良好的前提。

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