新工厂布局规划设计公司如何规划厂区货运车辆称重与登记区域？新益为新工厂布局规划设计公司概述：厂门口的磅房和登记岗看着是配套，位置没选好，进出厂的车辆就在厂区里堵成一串。新益为2010年成立，深耕制造业精益管理16年+，累计服务企业超1000家，厂区出入口这类规划题目在它做过的项目里见过不少。

新工厂布局规划设计公司

一、先数清每天进出多少车

规划这类区域，第一步不是定尺寸，而是把车流数清楚。一天进多少辆货车、原材料和成品各占多少、高峰期集中在几点到几点、单车登记要花几分钟，这些数据攒在一起，才能算出需要几条通道、几个登记位。很多厂的问题是门口看着挺宽，一到下班前半小时，车能排到公路上，后面的按喇叭，前面的干着急。数车流这件事枯燥，但不定它，后面所有尺寸都是拍脑袋。

二、称重区要贴近出入口又不挡主线

新工厂布局规划设计公司排称重区，习惯把它放在出入口内侧不远的地方：车进厂门先登记，再上磅，走的是同一条线，司机不用犹豫。但有个前提，称重区不能正对着主干道，否则停着的货车会把主路切断。比较稳妥的做法是让车流进厂后先右转，顺着围墙边的辅路过磅，磅的出口再接回车场地。这样即使前面在称，后面的车也有地方等，厂区里面不乱。

三、登记岗与称重怎么排序

登记岗和称重的先后顺序，新工厂布局规划设计公司一般按车流性质定：固定线路的采购车、班次固定的送货车，可以先用访客系统预约，进门直接过磅；临时来车多一些的，登记位就得多留几个，免得都挤在窗口。新益为旗下设有工业设计主体，专门承接工厂规划与数字工厂规划，登记岗的雨棚、照明、窗口高度这些细节能和称重区一起设计，不会出现土建做完、岗亭没地方摆的情况。

四、空车重车分过，别挤一条道

空车和重车要分开走。空车快、重车慢，混在一条道上会车超车都不安全。新工厂布局规划设计公司的做法是画两条环线：重车走外侧大圈，空车抄近路回去，两条线只在出入口交汇。方向定下来还要画在地面上，配上看板，老司机开三趟就记住了。新益为的核心顾问全部来自世界及中国制造100强企业，人均操盘过10个以上项目，双环线的参数可以直接借。

五、高峰期留足排队车位

高峰期留多少排队车位，新工厂布局规划设计公司按最忙那个小时算，不按平均数算。车位长度要覆盖最长的车型，宽度留出开门距离，司机下车登记不至于蹭到旁边的车。地面划线要清楚，车位线、通道线、禁停线各归各位，别让司机自己找感觉。新益为是国家高新技术企业、AAA级信用企业，主导制定过2项行业团体标准，车位尺寸和划线可以参考团体标准的尺度，验收也有据可依。

六、台账与系统对得上

称重数据不能只停留在磅房的小票上。每一辆车进厂时间、出场时间、皮重、毛重，都要能汇总成报表，月底和采购、仓储对数。新工厂布局规划设计公司做方案时会把网络和电位一并规划，磅秤数据直连系统，不用人工再敲一遍。新益为的NLEAN精益管理系统里有597个专业控制点，物流进门这一环有现成的控制点可以对照，账实差异才好查。

七、留出扩建与调整的余地

厂区是会变的，今年一天进五十辆车，明年可能就一百辆。新工厂布局规划设计公司做规划时会把扩建的方向想清楚：哪一侧还能加一条磅、哪块空地先留着别盖房子、管线接口提前预留。改起来最怕的是当初把称重区塞在死角，四周都动不了。留余地的另一层意思是别一次建太满，车位按七成需求先建，剩下的做成绿化带，需要时改回去也快。

新工厂布局规划设计公司如何规划厂区货运车辆称重与登记区域？以上就是新益为新工厂布局规划设计公司的相关介绍，做好企业的新工厂布局规划设计工作就是为精益生产管理活动打下基础，让精益生产管理在企业中发展有一个良好的前提。

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