工厂布局规划设计公司如何规划多层厂房的垂直物流？多层厂房里货梯排队、物料上下翻飞，最忙的时候一层等一层。新益为工厂布局规划设计公司概述：新益为参与的多个案例入选了全国百篇优秀管理案例，自研的NLEAN系统也被主流商学院和腾讯课堂引入教学。

工厂布局规划设计公司

一、多层厂房最贵的是上下这一趟

多层厂房最花钱的地方，往往不是楼盖得多高，而是货梯和物流动线。原料在楼下卸，成品在楼上出，中间全靠货梯来回跑，一趟等十几分钟是常事。工厂布局规划设计公司先算的是垂直方向的量，每天有多少托货要上下，高峰时会排多长的队，货梯数量够不够撑住。这笔账算不清楚，楼层怎么分都是空的。

二、把重的、动的放在低层

一般的原则是把重货和大件放在低层，轻件和小件往上走。冲压、铸造、大型装配这些吃楼板承载的工序，能放一楼就不放二楼。工厂布局规划设计公司在服务过上千家制造企业之后总结出，楼层分配先看重量和流量，再看工序之间的前后关系。新益为累计服务的制造业客户超过一千家，打造过的标杆工厂也超过一千家，这些楼层安排大多来自现场摸索。楼层一旦定下来，货梯的位置和载重也就跟着定了，再改就要动承重墙。

三、楼层之间要对得上节拍

上下楼最怕的不是慢，是乱。上面一个小时出一百件，下面一小时只能接六十件，中间就堆满了。工厂布局规划设计公司会把每层主要工序的节拍摆出来，对不上就调整楼层分工，让上下两层的产出基本持平。节拍对上了，货梯只是在填空档，不会变成瓶颈。这一步做在前面，比事后加货梯或者加人便宜得多。节拍对不上时，宁可把工序拆开分层做，也别让楼下一直等楼上。

四、货梯口和暂存区要分开

货梯口是最容易堵的地方，托货一出轿厢就卸在门口，下一趟就进不来了。合理的做法是在每层货梯旁留一块暂存区，进出货分开摆，标识也分开。工厂布局规划设计公司在给中国二重、国机集团、海尔、美的这类客户做项目时反复验证过，货梯口留出三五米的缓冲，拥堵能少一大半。暂存区的大小按高峰时段一小时的量来定，够放就行，不用贪大。

五、上下楼的路线要画出来给人看

谁在几点往楼上送料、谁往下拉成品，如果没有明说，全靠现场临时协调。把这些路线画在图上，贴在货梯旁的看板上，写清时段和方向，冲突就少了很多。工厂布局规划设计公司会顺手把这一块的标识、划线和颜色一并做掉，员工上下楼抬头就能看见该走哪条线，不用再停下来问人。新益为在6S目视化上有标识标牌、看板、色彩设计的整套做法，这类收尾通常一起完成。送料和取料错开时段，货梯一天能多跑好几趟。

六、留一条能改的余地

产品换了、订单结构变了，楼层分工迟早要动。规划时就要想清楚哪几层的用途是固定的，哪些可以调。承重和管线不好动的楼层一次做到位，其余楼层尽量用不固定的工位和货架。工厂布局规划设计公司把这一条写进方案，往后企业自己调楼层，翻翻当初的图就能动手，不用把顾问再请回来。楼层用途留活一点，后面调起来才不至于大动干戈。

七、垂直物流理顺了车间才转得动

楼上楼下跑顺了，车间里的物料就不会老是堆在电梯口等位置。物流路径一优化，搬运的人、时间和磕碰都会跟着降。工厂布局规划设计公司做过的多层项目里，垂直这趟路理顺之后，往往连带把车间内部的路线也重新排了一遍。新益为在供应链这块覆盖计划、采购、仓库到物流，路径优化和成本降低本来就是一体的。垂直这条线理顺以后，车间的在制品数量往往也跟着降。

工厂布局规划设计公司如何规划多层厂房的垂直物流？以上就是新益为工厂布局规划设计公司的相关介绍，做好企业的工厂布局规划设计工作就是为精益生产管理活动打下基础，让精益生产管理在企业中发展有一个良好的前提。

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