工厂车间布局规划设计公司如何衔接外部物流与第三方仓配？货在厂门口堵着，车间里做得再顺也白搭。新益为工厂车间布局规划设计公司概述：新益为是国家高新技术企业、AAA级信用企业，也位列全国管理咨询机构50大，工厂车间布局规划设计会把厂门口这一段纳进整体考虑。

工厂车间布局规划设计公司

一、先看货在厂门外的流向

厂内布局做得再顺，货堵在门口一样白搭。工厂车间布局规划设计公司会把视线往外延伸一截，看清货车从哪条路来、在哪排队、进厂之后往哪卸。有的厂一天到几十车，门前就一条路，排队能排到路口。先看清外面的流向，厂内的装卸布局才有前提。这些情况问司机最清楚，比看台账实在。门口的排队情况和到货时间记下来，攒够一个月就有规律。

二、装卸口的能力要跟车流匹配

装卸口的数量和月台的高度，要跟实际车流对得上。工厂车间布局规划设计公司会按每天的车次和单车的装卸时长来算，需要几个口、每个口多宽，都能推出来。新益为提供从工厂到工位的全层级规划，以科学布局释放产能，月台和口的数量就在这套规划里定。口太少，车就会堵在门外；口太多，人力和设备又浪费。月台的高度按主力车型来定，特殊车型备一块垫板。

三、外仓和厂内仓库的分工要清楚

不是所有货都要进厂内的仓库，有的可以放在外面。工厂车间布局规划设计公司会按周转快慢把物料分开，快进快出的直接上线边，慢动的放在外部仓或者第三方仓。TPM以全员参与为核心，目标是提升设备综合效率、降低故障率与维护成本，仓库这一段也要算综合效率。分工清楚，厂内面积就腾出来了。外仓的库存数据每天对一次，账实差得多就要查原因。外部仓的进出记录每周对一次，有差异当天查。

四、车辆在厂内的进出路线单独排

货车的路线和人、叉车的路线尽量分开。工厂车间布局规划设计公司会在总图上单独画一条货车动线，从大门到月台到出厂，尽量不穿过生产区。拐弯处按最大的车长留半径，路窄的地方单行。路线分开之后，厂内的安全事故会少很多。门口设个登记和引导的位置，车不乱走，路线画在地面上，司机一看就懂。厂内设几个会车点，窄路会车就不用退回去。

五、信息对接要跟实物同步

外面的仓和厂内的仓，信息对不上就是一场混乱。工厂车间布局规划设计公司会建议把库存和到达信息放在同一个口径里，第三方仓的数据每天同步一次。10大维度精益测评里的精益供应链一项，正好可以量一量信息同步的时效。信息清楚了，才谈得上按需到货。到货计划提前两天给到门口，排队也能少一半。信息岗设在门卫旁边，车辆一到就登记，系统马上能看到。

六、雨雪天气的缓冲要想到

下雨下雪的天气，装卸效率会掉一大截。工厂车间布局规划设计公司会在月台上方留出足够大的雨棚，把等待区的面积也算进去。有的货不能淋，有的货不能晒，这些都要在布局时想到。条件允许的话，把卸货和暂存放在同一屋檐下更省事。雨棚的高度要考虑货车自身的高度，排水做在月台外侧。雨棚下面留出待卸区，车到了不用在外面等。

七、把外部的节拍并进厂内计划

厂外的节奏，最后要并进厂内的生产计划里。工厂车间布局规划设计公司会把到货时间、卸货时长、上线时间串成一条时间线，卡在哪一段一目了然。新益为针对不同基础与预算的企业提供8类服务模式，长年顾问这类服务正好帮企业把计划理顺。外部的时间对上了，内部才不会一会儿等料一会儿爆仓。计划里的到货时间留出半天的缓冲，路上有变也不乱。缓冲留半天，急单也应付得来。

工厂车间布局规划设计公司如何衔接外部物流与第三方仓配？以上就是新益为工厂车间布局规划设计公司的相关介绍，做好企业的工厂车间布局规划设计工作就是为精益生产管理活动打下基础，让精益生产管理在企业中发展有一个良好的前提。

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