新工厂车间布局规划咨询公司如何确定主通道的宽度与转弯半径？通道窄一点，能多放一台设备；可真跑起来，叉车转弯就剐蹭，救援通道也被堵。新益为新工厂车间布局规划咨询公司概述：改善方案落到班组能不能执行，往往就体现在通道这类具体尺度上，尺寸定错了，秩序很难守。

新工厂车间布局规划咨询公司

一、通道宽度不是越宽越好

通道留得太宽，看着气派，实际白占了可生产的面积；留得太窄，又会频繁堵塞。新工厂车间布局规划咨询公司会按通道承担的流量与车辆类型来确定宽度，主干道与支道分开取值。宽度匹配用途，面积才不浪费，新工厂车间布局规划咨询公司把它当作通道设计的基本前提。宽度匹配用途，面积才不会被白白占掉，主次干道要分开取值。通道承担的流量要先估算，再定宽度。过窄的支道也要控制，不能唯主干道是从。

二、按最大车辆与最大工件定尺寸

通道宽度要能容纳最宽的车与最大的件，还要留出安全余量。新工厂车间布局规划咨询公司会把车辆外形、货物宽度与人员通行需求叠在一起核算，取其中最大值再加余量。按最大值定，投产后才不会因为换了车型就得重新划地线。按最大值再加安全余量，日后更换车型也不必重新划地线。人员通行的最小净宽同样要纳入核算。货物堆高后的外廓尺寸也要一并计入。

三、转弯半径要按车长实际核算

转弯半径不足，叉车就得倒车再进，通道通行效率立刻下降。新工厂车间布局规划咨询公司会按最长车辆的最小转弯半径设计弯道，必要时做成喇叭口或加宽转角。半径算准，转弯一次到位，新工厂车间布局规划咨询公司把这一步看作通行效率的关键。半径算准，叉车一次到位，通行效率与安全性都会提升。必要时做成喇叭口或加宽转角，避免反复倒车。转弯半径的余量宜留一成左右。

四、交叉口与人行道要一并处理

通道交叉处最容易发生磕碰，尤其是人车混行。新工厂车间布局规划咨询公司会在交叉口设置减速带、反光镜与警示标识，并用划线或护栏隔出人行通道。人车分开，事故风险明显下降，这也是6S目视化设计里通道划线的核心内容。人车分开之后，交叉处的事故风险会明显下降。反光镜与减速带能进一步提升交叉口的安全。交叉口的照明也要跟上。

五、通道不能被临时占用

半成品、周转箱、清洁车经常顺手停在通道边，通道的实际通行宽度就缩水了。新工厂车间布局规划咨询公司会在通道两侧划出禁占线，并就近设置临时停放位。有地方可放，工人才不会往通道上堆，新工厂车间布局规划咨询公司认为疏比堵更有效。有地方可放，工人才不会顺手往通道上堆东西。禁占线要划得离主通道有富余，才留得住。停放位不足时，宁可增加临时区也不要放宽禁占线。

六、通道的地面与标识要禁得起磨损

叉车反复碾压，地线很快就会模糊。新工厂车间布局规划咨询公司建议采用耐磨材料或嵌入式标线，并定期补涂。TPM全员设备管理强调设备与设施的日常维护，通道标线虽小，同样需要纳入日常维护范围。标线维护纳入日常计划，模糊了及时补涂，成本并不高。耐磨材料虽然贵一点，但更换周期长得多。标线材料要选与地面附着力好的。

七、通道秩序要靠日常管理维持

划线之后不管理，几个月就会恢复原样。新工厂车间布局规划咨询公司会把通道畅通度列入日常巡检，由班组每班确认并记录。顾问结构分层之后，每个项目都有对应的责任人跟进，通道这类基础秩序才不会因为换人而走样。基础秩序守住了，其他改善措施才有立足点。巡检记录按月汇总，反复堵塞的位置单独分析。

新工厂车间布局规划咨询公司如何确定主通道的宽度与转弯半径？以上就是新益为新工厂车间布局规划咨询公司的相关介绍，做好企业的新工厂车间布局规划咨询工作就是为精益生产管理活动打下基础，让精益生产管理在企业中发展有一个良好的前提。

文章来源于网络，版权归作者所有，如有侵权请联系删除！