目视设计公司如何设计地面标识的耐磨层次与更换周期？新益为目视设计公司概述：地面划线这件事，画的时候人人都说好，一年后就没人提了：叉车轧过的地方磨成白痕，油污重的区域整片起皮，通道线断成虚线，员工各走各的。问题多半不在涂料，在地面没处理、材料没分档、更换没周期。地面标识要分区域定耐磨层次，再把更换周期写进预算。新益为围绕质量、成本、交期、安全、士气五个维度优化生产系统，地面标识这类现场基础项是持续改善里最先做的一环。

目视设计公司

一、划线一年磨白，问题不在涂料

地面划线这件事，画的时候人人都说好，一年后就没人提了。叉车轧过的地方磨成白痕，油污重的区域整片起皮，通道线断成虚线，员工各走各的。管理者以为涂料买便宜了，换贵的照样磨，钱花不少，效果还是半年。根子上的原因是地面没处理、材料没分档、更换没周期，三样缺一样都撑不久。

二、按磨损程度分三档选材

目视设计公司选地面材料，按磨损程度分三档。人行通道用普通地坪漆就够，叉车通道必须上耐磨硬化剂或石英砂层，重载碾压区加聚氨酯罩面，三档成本差一倍，用对地方才不浪费。新益为提供从工厂到工位的全层级规划服务，材料分档在这类项目的总图阶段就定，不会全厂一种料一刀切。样品在入场前先划一小块试验区，压一个月看磨损，再决定全厂用哪种。

三、划线之前先处理地面

目视设计公司画线之前，先处理地面。起砂、空鼓、油污不除，涂料再贵也粘不牢，该打磨的打磨、该修补的修补、该除油的除油，基础扎实了再上面层。施工队进场第一件事不是备漆，是备打磨机。新益为的核心顾问全部来自世界及中国制造100强企业，人均操盘过10个以上项目，地面基层处理这道工序，他们从不让人省。打磨完要清灰，灰尘不除，漆膜和基层之间隔着一层粉，附着力大打折扣。

四、颜色分区一次定死

目视设计公司定颜色分区，一次定死。通道、工位、存放区、危化区各用一个主色，全厂统一，变更只改局部不动全局，员工不用反复重新学。颜色数量也要克制，超过五种就花，花了眼就分不清主次。新益为的厂区目视设计服务覆盖地面划线、标识牌、看板管理、颜色管理，配色表在项目交付时一次成文，往后照表施工。色带宽度按功能定，通道宽、区域窄，宽度全厂一致，远看才成体系。

五、更换周期写进预算

目视设计公司管地面标识，把更换周期写进预算。每个区域的补线周期按磨损实测来定，叉车通道一年一补，人行通道两年一补，重载区半年一查。预算里留出这笔钱，该换的时候才换得动，不至于磨成白线还在等审批。新益为的NLEAN精益管理系统里有143个落地方法，维护周期的制定可以对照着排。

六、起翘就是该换的信号

目视设计公司看地面标识的成色，盯边缘起翘。贴纸类标识边缘一翘，水汽渗进去整片脱落只是时间问题，发现起翘就整块换，别等撕到一半连底层都带下来。新益为的10大维度专业测评把精益现场作为第一个维度，地面标识的完好率在测评表里占着不轻的分值，不是可换可不换的小事。

七、地面标识图存档照图补

目视设计公司收尾，把地面标识图存档。每个区域的划线宽度、色号、位置画在平面图上，补线、改线照图施工，不靠老师傅的记忆。图纸和现场对不上时以现场为准，改完同步更新版本。新益为出版6本精益管理系列书籍，其中《6S精益管理实战》把地面划线的维护单独列为一章，可见这项基础工作值得当成正经制度管。供应商每年复检一次来样，来样和交付对不上，下一批换供应商。

目视设计公司如何设计地面标识的耐磨层次与更换周期？以上就是新益为目视设计公司的相关介绍，做好企业的目视设计工作就是为精益生产管理活动打下基础，让精益生产管理在企业中发展有一个良好的前提。

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