工业设计公司如何通过结构设计降低包装与运输成本？新益为工业设计公司概述：一款产品的成本里，包装与运输往往占到不小的比例，却很少在结构设计阶段被认真考虑。等产品定型后再优化包装，能改的空间已经很小。把包装与运输当作设计输入，从结构上减少体积和重量，是投入产出比很高的一类改善。

工业设计公司

一、先把包装与运输成本算清楚

改善之前要有基准数据。统计单件产品的包装材料费、装箱人工、仓储占用和运输费用，并按产品规格拆开对比。数据往往显示，体积和重量是影响费用的两个主要因素，而这两项恰恰在结构设计阶段就被确定下来，核算口径要与财务和物流部门确认一致，核算结果作为设计输入保存，口径每年复核一次。

二、让产品可以稳定堆叠

不能堆叠的产品在车厢和仓库里会浪费大量空间。在产品结构上设计堆叠支撑面、定位凹槽或卡合结构，让装箱后可以多层堆放而不压坏下层。堆叠稳定之后，同样一车能装更多，单位运输成本随之下降，堆叠层数要经过实际承压测试，测试要覆盖满载与振动条件，堆叠方式要写进装箱作业指导。

三、用可折叠结构减少回程与仓储体积

空箱回运和空置仓储是容易被忽略的成本。把周转箱、支架、包装架设计成可折叠或可拆卸结构，不使用时压缩到最小体积。折叠结构要保证反复使用后的强度和精度，避免因为变形而失去保护作用，折叠次数与操作方式要写明在箱体标识上，材质要适应多次折叠的磨损。

四、在强度允许范围内减少材料用量

结构件普遍存在过度设计的现象，材料用多了既重又贵。通过加强筋、合理截面、优化壁厚分布等方式，在满足强度与刚度的前提下减少材料用量。减重带来的收益同时体现在材料成本、运输费用和人工搬运三方面，减重幅度要用实测强度数据支撑，减重后要重做一轮可靠性验证。

五、把包装与产品的配合做进结构

产品外形与包装内衬如果各自设计，容易出现间隙过大或保护不足。把定位、缓冲、支撑直接做在产品结构上，让产品与包装自然配合，减少内衬的复杂程度。内衬简化之后，包装材料费和装箱工时都会下降，内衬调整后要确认运输后的完好率，发现破损及时修正。

六、用标准化的外箱尺寸提高装载率

每种产品用不同尺寸的外箱，装载时很难排满。把外箱尺寸按托盘和车厢模数设计成有限的几种规格，让不同产品的外箱可以混装拼排。尺寸标准化之后，装载率提高，装卸次数减少，外箱规格一经确定就不要频繁增加，模数设计要与托盘供应商提前对接。

七、把物流要求写进设计评审

结构评审如果只看功能和外观，包装与运输问题会被推到量产后才发现。把可堆叠、可折叠、重量控制、外箱模数列入评审清单，逐项确认。清单化之后，物流成本在图纸阶段就被考虑进去，后续改善的空间和成本都会更可控，评审记录要留档便于回看，清单每半年更新一次。

工业设计公司如何通过结构设计降低包装与运输成本？以上就是新益为工业设计公司的相关介绍，做好企业的工业设计工作就是为精益生产管理活动打下基础，让精益生产管理在企业中发展有一个良好的前提。

文章来源于网络，版权归作者所有，如有侵权请联系删除！